|
2-007-2
比利时首相签名片-2 |
| |
| 德阿纳首相于1998.10.31.开始了他的访华之行，这是13年来比利时政府首脑首次访华。随同他前来的，还有一个庞大的比利时企业家代表团。我国主要领导人先后与他会见和会谈。（见下图）11
.6.他又专程访问了南京。 |
| |
|
|
|
1998.11.4.人民日报（海外版） |
1998.11.3.人民日报（海外版） |
1998.10.29.人民日报 |
|
| |
| 南京这个城市，外国首脑专程来访的还是比较少。为了突出德阿纳首相南京之行的特点，我在选用邮票时，还是很费了一番脑筋。我查阅了一本名为“邮票与南京”的书（“可爱的南京丛书”第三辑，史炳清主编，南京出版社1997年出版，见下图），书中介绍的与南京有关的邮票有上百枚，从中山陵，玄武湖到紫金山天文台，从李白，杜甫，郑和，郑成功，太平天国直到现代人物毛泽东，周恩来....但我认为用在这枚明信片上比较合适的还是1969.5.1.发行的那套“文14南京长江大桥胜利建成“纪念邮票。因为它具有明确的南京特征，又是中国人曾引以为荣的现代著名建筑，衬托出南京地处长江中下游的良好环境。有比较现实的代表性。 |
| |
|
|
|
|
|
|
"邮票与南京“一书 |
文14,一套四枚。发行量800万套，左上：铁路桥52x31mm 左下：公路桥52x31mm 右上：大桥全景42x25mm 右下：庆祝建成42x25mm
齿度均为P11.5 |
|
|
| |
小知识（你知道吗？） 关于南京长江大桥
１。南京长江大桥位于江苏省南京市下关和浦口之间，是继武汉长江大桥，重庆白沙沱长江大桥之后第三座跨长江大桥。当时，它是中国自行设计，施工的一座最大的现代化桥樑。孙中山先生曾在“建国方略”中提出在南京和浦口之间修建过江隧道以跨越长江天险，沟通南北交通，国民党政府也曾计划修建一座长江大桥，但都没有实现。新中国成立后的第七年，也就是1956年，国务院就批准了对南京长江大桥开始进行勘测设计，并于1960.1.18.正式开工建设。后因三年自然灾害，苏联撤退专家等影响曾一度停工，以后恢复建设并于1968.12.29.全面建成通车。该桥是一座双层公路铁路两用桥，江面正桥长1577米，加上引桥公路桥全长4588米，铁路桥全长6772米。它将津浦，沪宁两大铁路以及苏南，苏北的公路联接在一起，加强了中国南北交通的联系，“一桥飞架南北，天堑变通途”，在政治，经济和战略上都具有重大的意义。（下左图分别为塞拉利昂和马里发行的有关该桥的小型张）
２。南京长江大桥图案曾三次出现在我国邮票上，除去上面介绍过的文14之外，还有1976.7.16.发行的 J10 "到大江大海去锻炼(3-2)万里长江横渡“;
1979.10.30.发行的 T36 “铁路建设(3-3)铁路大桥“。（见下右图） |
| |
|
|
|
|
上：塞拉利昂1996年发行的“首列火车通过南京长江大桥”小型张 |
上：马里1996年发行的“中国邮政开办100周年“小型张。主图案是南京长江大桥桥头堡 |
上：J10(3-2) 万里长江横渡 |
上：T36(3-3) 铁路大桥 |
|
| |
| |
|
| |
| |
2-007 共 4
页，这是第 2 页，请继续选择第 1 3 4 页 |
| |
|
